恒瑞行配资印媒：5艘中国破冰船逼近阿拉斯加，美罕见失声，发现情况不对劲

美国一直试图以所谓的“航行自由”为难其他国家，甚至挑起对也门胡塞武装的冲突恒瑞行配资，只是美国也有遇上难题的时候！根据印度媒体《欧亚时报》在2025年8月25日的报道，5艘中国破冰船逼近阿拉斯加，距离阿拉斯加290海里，这回美国却罕见失声！本来中国破冰船到了美国大门口，在美国的意识中，这属于严重挑衅，美国本想抗议，突然发现情况不对劲，原来是找不到合理的抗议理由。

五艘中国破冰船进北极，美国震惊？怎么没声呢！（印度媒体报道截图）

美国海岸警卫队拍摄的中国“雪龙”-2破冰船

不管从任何角度说，美国都没办法抗议，这类航行完全合法！根据《联合国海洋法公约》，任何国家的专属经济区只能延伸至其海岸线200海里。现在中国船只超出200海里线近90海里，美国根本没有理由抱怨。

美国人只能派飞机跟着，无法驱离，也无法抗议

美国一直叫嚣所谓的“航行自由”，中国船只的行动完全就是美国所说的“航行自由”，如果美国抗议，等于自己否定自己所谓的“航行自由”的主张。美国搞“自由航行”，出动的是军舰，也早已突入他国专属经济区。这回五艘中国船只，并非军舰，在报道中被称为“破冰船”，实质为科考船，进入北极区域只是为了进行科学考察。

中国进行科考的理由也十分充分，北极地区本来就是各国科考的主要区域，特别北极的变暖问题，目前北极融化的速度几乎是地球其他地区的四倍，仅从这一点，科考就有必要加强。更不说，伴随着气候变暖，海冰融化开辟了新的航道恒瑞行配资，缩短了亚洲与欧洲之间的航线。现在北极航线为一个相当热门的话题。

北极航线，是全球下一个的争夺点

而且，伴随着技术的进步，北极地区尚未开发的石油、天然气和矿产资源成了新的热点。据估计，全球13%的未探明石油和30%的未探明天然气可能蕴藏在北极海床之下。

按西方媒体的说法，北极已成为全球争夺最激烈的地区之一，也为地缘博弈创造了新的舞台。目前，俄罗斯、中国和美国在北极的科考等工作都在加强，而且通常会进行合作，也免不了竞争关系。俄罗斯已提出了与美国在北极乃至阿拉斯加开展联合项目的想法，也希望与中国进行科考活动等。

中国现在已经有了自己的北极科考装备体系

中国对北极的兴趣也在增加，派遣了科考船，是一个很正常的事情，只是美国过于敏感，对正常的科考产生了警惕之心。但是，美国真的没有办法公开提出抗议，甚至说三道四都不合适。中国科考船对北极进行科考，并非第一次，在2025年，中俄进行了联合海洋科考，为2010年以来的第九次。

中国除了科考船外，中国海军舰艇也曾经出现在阿拉斯加附近，属于对美国到中国大门口进行所谓的“航行自由”进行的回访活动，可以称为：以其人之道，还治其人之身！对此，美国也一样没有提出抗议，只是采取了封锁消息，完全不许美国媒体报道相关情况，似乎没有发生一样。

阿拉斯加“自由航行”的055大驱编队

中国作为一个大国，建立了一支规模不小的极地科考船队，再加上中欧贸易越来越多地使用北极航线，对北极科考加大力度，没有意外。现在属于美国自己大惊小怪的，几艘科考船不构成什么影响，只是美国心态成了问题，全球称霸，不许其他国家发展起来。

美国海岸警卫队破冰船

2023年，美国军方更新了其北极战略，指责“中俄在北极加强联系可能会损害美国及其盟友的安全”。美国海岸警卫队被要求加强对北极水域的监视。只是美国想加强在北极的存在，遇上不小的困难，目前连基本的破冰船都解决不了，只有少数几艘老旧的破冰船，花费数十亿美元的建造新一代破冰船的计划尚没有取得成果，第一艘还没交付，还在继续拖延中。

对于中国船只出现在北极，美军采取所谓“谨慎克制”的措施，出动飞机和军舰进行跟踪。实则陷入矛盾之中，一方面，要强调“航行自由”适用于所有国家；另一方面，又不希望中国船只出现，担忧可能会形成有利于中俄的状态。

美国人反对的，就是我们必须要坚持做的

美国的所谓“担忧”相当可笑，不过对全球霸权衰退的一种伤感，国力的衰退让美国对维持霸权出现担心，于是有点事情就成了“担忧”恒瑞行配资，完全就是心虚的表现。

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